2024年9月21日、華字メディアの日本華僑報(bào)網(wǎng)は、日本の大手自動(dòng)車メーカーが電気自動(dòng)車（EV）開発に向けて巨額の投資をし始めたとする文章を掲載した。

文章は、今年度に入って日本の大手自動(dòng)車メーカー6社の設(shè)備投資と研究開発費(fèi)が過去最高水準(zhǔn)に達(dá)しており、6社を合わせた設(shè)備投資額は前年比20％増の4兆2900億円、研究開発費(fèi)は同13％増の3兆8550億円に達(dá)したと紹介。このうち、ホンダの設(shè)備投資と研究開発費(fèi)の伸び率は自動(dòng)車メーカーの中で最も高く、先駆的な役割を果たしていると伝えた。また、ホンダ、トヨタ、日産は米國に近代的な電池工場と高効率の純EV生産ラインを建設(shè)し、本格的なEV化に向けた基礎(chǔ)固めを進(jìn)めているとした。

一方で、EV化への道は決して容易なものではなく、純EVの製造コストは高く、採算の見通しは不透明であると指摘。また、株式市場は予測不可能であり、投資家も企業(yè)への投資に躊躇している狀況だとしたほか、BYDなどの中國勢の臺(tái)頭により、世界のEV競爭環(huán)境は大きな変化を遂げ、競爭が一層激しさを増していると伝えた。

その上で、種々の課題や困難に直面する中、日本の自動(dòng)車メーカーは後退や回避の道を選ぶことなく、タッグを組んで問題を克服する道を選んだとした。その例として、ホンダとソニーの提攜、日産によるホンダとのソフトウェア共有の模索、トヨタ、マツダ、パナソニックの電池生産拠點(diǎn)の共同建設(shè)などを挙げ、それぞれが持つ技術(shù)やリソースを結(jié)びつけ、コストを分擔(dān)することで、イノベーションのペースを加速させていると紹介。こうした取り組みにより、日本の自動(dòng)車メーカーは世界的な舞臺(tái)で堂々と勝負(fù)し、將來の課題に自信を持って立ち向かうことができるようになったとした。

文章は「総じて、日本の大手自動(dòng)車メーカーはすでにEV化への確かな一歩を踏み出している。しかし、前途には依然として未知の領(lǐng)域と課題が待ち受けている。イノベーションを翼に、協(xié)力を帆にして前進(jìn)することで初めて自動(dòng)車市場という壯大な海原の風(fēng)と波を乗り越え、成功の岸辺を目指すことができるのだ。日本の自動(dòng)車メーカーは確かな足取りと決心により、電動(dòng)化の未來に向けて前進(jìn)している」と結(jié)んだ。（編集?翻訳/川尻）