無人運(yùn)転の1萬トン重積載列車が26日、朔黃鉄道（山西省忻州市－河北省滄州市）で初めて運(yùn)行試験を完了しました。これは中國の重積載鉄道が自動(dòng)運(yùn)転から無人運(yùn)転への新たなブレークスルーを?qū)g現(xiàn)したことを示しており、重積載鉄道のスマート化推進(jìn)にとって大きな意義があります。

試験列車は午前8時(shí)36分、朔黃鉄道の黃驊南駅を出発し、2時(shí)間半の運(yùn)行を経て、東営西駅に順調(diào)に到著しました。全行程は安定した運(yùn)行で、指定された位置に正確に停車しました。

今回試験で使用された無人運(yùn)転重積載列車は計(jì)108両で、全長(zhǎng)は約1.3キロ、総重量は1萬800トンに達(dá)し、コア技術(shù)から管理モードまで自主制御可能を?qū)g現(xiàn)しました。

國能朔黃鉄道公司重積載列車安全牽引技術(shù)実験室の周占松主任は、今回の無人運(yùn)転重積載列車試験では、自動(dòng)運(yùn)転、スマート運(yùn)行維持、配車集中制御の「列車、地上、ネットワーク」全システムのアップグレードを?qū)g現(xiàn)したと述べています。

試験の過程で、三つの技術(shù)が関連分野の國內(nèi)の空白を埋め、「列車運(yùn)転の無人化、駅管理の無人化」を?qū)g現(xiàn)しました。無人運(yùn)転技術(shù)の大規(guī)模な普及と応用後、列車の平均運(yùn)行時(shí)速は1．7km増加し、平均牽引エネルギー消費(fèi)量は2．9％削減され、中國の「西煤東運(yùn)（西部の石炭を東部に輸送する）」の輸送効率が大幅に向上する見通しです。（提供/CRI）