2014年9月11日、英紙?ガーディアンは中國(guó)?北京の地下鉄に乗車した同紙記者の體験記「北京地下鉄の端から端まで、88kmでわずか2元（約35円）だが混雑」を掲載した。12日付で中國(guó)紙?參考消息（電子版）が伝えた。

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記者は北京地下鉄の最長(zhǎng)區(qū)間である市內(nèi)西南端の蘇荘駅から東北端の俸伯駅までの88kmを乗車。途中數(shù)回乗り換え、3時(shí)間ほどかかったが、運(yùn)賃はたったの2元。北京地下鉄は世界で最も安い公共交通機(jī)関の一つだ。

平日のラッシュ時(shí)には、疲れたサラリーマンがスマホを見(jiàn)たり、空いた席を狙ったりしている。泣き叫ぶ子供を連れた両親や初めて地下鉄に乗る農(nóng)民、ウナギを入れたドラム缶を車內(nèi)に持ち込む人など、いろんな乗客がいる。夏になればエアコンが稼働して涼しい。車內(nèi)にはニュースや娯楽番組を流している液晶モニターも設(shè)置されている。車內(nèi)からは地下鉄トンネルの両脇に映し出された広告を眺めることができる。駅構(gòu)內(nèi)はきれいで明るく、中國(guó)語(yǔ)と英語(yǔ)の案內(nèi)表示がある。

ここ數(shù)年、北京では毎年數(shù)十萬(wàn)人ずつ人口が増加している?，F(xiàn)在の人口は2000萬(wàn)人を超えたが、東京の居住可能人口が3600萬(wàn)人であることから、北京の人口はあと1000萬(wàn)人ほど受け入れが可能だといえる。だが、北京地下鉄の利用乗客は毎日1000萬(wàn)人を超えており、これはロンドン地下鉄の3倍、ニューヨーク地下鉄の2倍に相當(dāng)する數(shù)だ。北京地下鉄は人口が増え続ける中國(guó)の大都市が抱えるさまざまな問(wèn)題に直面しているといえよう。（翻訳?編集/本郷）