2024年10月28日、獨(dú)國際放送局ドイチェ?ヴェレの中國語版サイトは、歐州の電気自動(dòng)車（EV）市場(chǎng)に疲弊が見え始めているとするドイツメディアの報(bào)道を紹介する記事を掲載した。

記事は、ハンブルクの月間ビジネス誌「Manager-Magazin」の報(bào)道內(nèi)容を紹介。中國の電池メーカー?蜂巣能源が來年1月31日をもって歐州事業(yè)を停止する旨をザールラント州経済當(dāng)局に書面で通知したこと、同州経済當(dāng)局の報(bào)道官が「歐州EV市場(chǎng)の疲弊を原因の一つとする、同社の戦略的決定によるもの」との認(rèn)識(shí)を示したことを伝えた。

報(bào)道によると、同社は20年11月に同州に電池モジュール製造?組み立て工場(chǎng)を建設(shè)することを発表し、その2年後にはブランデンブルク州に電池セル工場(chǎng)を建設(shè)する計(jì)畫も打ち出していた。

同誌は、中國電池メーカーの撤退決定についてザールラント州の野黨関係者が「蜂巣能源の歐州事業(yè)停止はバッドニュースの一部に過ぎず、ボッシュが州內(nèi)拠點(diǎn)の人員を削減を行うといった情報(bào)もある。州は深刻な工業(yè)危機(jī)に陥っている」と危機(jī)感を示したと伝える一方で、同州政府は蜂巣能源の工場(chǎng)建設(shè)計(jì)畫が失敗に終わったことをまだ認(rèn)めていないとも報(bào)じた。

その上で、歐州のEV市場(chǎng)疲弊について「歐州におしなべて存在する問題であり、歐州の動(dòng)力電池メーカーも危険信號(hào)を発している」と指摘。その例として、メルセデス?ベンツとステランティスの合弁による電池メーカーACCが今年6月にドイツとイタリアの工場(chǎng)建設(shè)を凍結(jié)したこと、歐州最大の電池メーカーであるスウェーデンのノースボルトも9月に1600人の人員削減と、工場(chǎng)建設(shè)計(jì)畫の一時(shí)停止を発表したことを挙げた。（編集?翻訳/川尻）