2024年11月30日、環(huán)球時(shí)報(bào)は中國の自動(dòng)車産業(yè)が成功した秘訣を探る米メディアの報(bào)道を紹介する記事を掲載した。

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記事は米誌フォーブス電子版が28日に掲載した文章を引用。フォーブスの文章は「中國の自動(dòng)車産業(yè)は今後10年で爆発的な成長を遂げるだろう」とし、昨年の中國の自動(dòng)車生産臺(tái)數(shù)が3000萬臺(tái)を超え、30?32年には3800萬臺(tái)を突破して輸出臺(tái)數(shù)も900萬臺(tái)以上になる見込みだと伝えた。また、中國は世界の乗用車生産の38％以上を占めるようになり、自動(dòng)車大國としての地位を固めて市場(chǎng)を再編することになるとも予測(cè)した。

そして、中國の自動(dòng)車産業(yè)が歐米より優(yōu)位に立つ最も重要な點(diǎn)として価格の安さ、コストパフォーマンスの高さを挙げ、中國の電気自動(dòng)車（EV）の価格がライバルより25?45％も安いと指摘。エコシステムを構(gòu)築し、サプライチェーンを管理するとともに、國內(nèi)の低賃金労働力を十分に活用し、強(qiáng)力な生産能力や安価な原材料、先進(jìn)的な技術(shù)が「デトロイトの自動(dòng)車産業(yè)にとどめを刺した」と評(píng)した。

また、中國勢(shì)は歐米を抜き去ってもなお乗用車の生産コスト低減に力を注ぎ、製品の競(jìng)爭力と利益の最大化を目指しているとしたほか、中國の新車開発サイクルが日本の半分程度に相當(dāng)するわずか24カ月にまで短縮されていること、EV産業(yè)におけるバッテリー原材料分野で圧倒的な強(qiáng)みを持っていること、優(yōu)位性を生かしたバッテリー交換サービスなどを積極的に展開していることを紹介。中國政府が掲げる60年までのカーボンニュートラル目標(biāo)もEV産業(yè)発展の大きな原動(dòng)力になっていると伝えた。

記事はさらに、中國が23年末時(shí)點(diǎn)で國家級(jí)のスマートコネクテッドカー試験デモ區(qū)を17カ所設(shè)立し、総距離は2萬2000キロ以上に達(dá)していると紹介。すでに試験ライセンスを5200枚以上発行し、累計(jì)走行試験距離は8800萬キロに及ぶなど、中國が未來の自動(dòng)車交通システム確立に向けて猛スピードで前進(jìn)していることを伝えた。（編集?翻訳/川尻）