2024年12月9日、韓國メディア?毎日経済によると、ヒョンデ（現(xiàn)代自動車）グループのグローバル販売で米國市場の占める割合が36年ぶりの高數(shù)値を記録した。

同グループによると、年初から11月までのヒョンデ、ジェネシス、キア（起亜）の米國での販売數(shù)は計154萬8333臺だった。同期間の世界市場（韓國含む）販売総數(shù)は665萬6684臺で、割合は23．3％に達した。23％超えは1988年（28．8％、26萬1782臺）以來。

ヒョンデの米國販売の割合は1990年代半ばまでは1桁、2000年代に入っても10％臺半ばから後半だったが、2021年に22．3％と16年ぶりに20％臺まで回復(fù)し、2022年は21．5％、2023年は22．6％と上昇してきた。

販売臺數(shù)も現(xiàn)在の勢いが続けば昨年の165萬2821臺を超え、過去最多を更新すると期待されている。記事は「初の米國販売170萬臺達成も不可能ではない」と強調(diào)している。グループ関係者によると、ヒョンデのIONIQ5やキアのEV9などの電気自動車（EV）、キアのソレント、ヒョンデのツーソンなどのSUV（スポーツ多目的車）のハイブリッドモデルが米國の消費者に人気だという。

記事は「米國での販売増が韓國內(nèi)需市場での不振のショックを和らげている」と伝えた。年初から11月までの韓國市場販売數(shù)は前年同期比6．66％減の113萬7627臺にとどまった。一方、同期間の韓國を除く海外市場販売數(shù)は551萬3451臺で、前年（552萬2077臺）比0．16％減にとどまっている。

この記事に、韓國のネットユーザーからは「米國販売用は丈夫に作って値段は低め。一方、韓國用はちょっとの衝撃で壊れる弱さで値段は激高」「韓國用の方が30％以上高い」「內(nèi)需用と輸出用はほぼ別の車」「別の車であるという真実をメディアはなぜ隠すのか」「北米用オプション車を北米価格で韓國でも売ってみなよ」「米國ではヒョンデはシャオミ（中國のスマホメーカー）のような存在。価格の割に性能がいいというレベル」など、冷ややかな聲が殺到している。（翻訳?編集/麻江）