ロボット技術(shù)と自動(dòng)運(yùn)転技術(shù)がますます成熟するのに伴い、移動(dòng)式充電ロボットの応用によって、一部シーンにおける新エネルギー自動(dòng)車の充電待ち、場(chǎng)所?電力容量の制限などの難題が解決される見込みだ。

移動(dòng)式充電ロボットにはエネルギーの蓄積、自動(dòng)運(yùn)転の機(jī)能があり、場(chǎng)所を取らず、小回りが利くなど多くの優(yōu)位性が備わり、応用シーンが広く、今後の市場(chǎng)には極めて大きな可能性がある。

ハイレベル工業(yè)の大まかな統(tǒng)計(jì)によると、中國(guó)には移動(dòng)式充電ロボットの市場(chǎng)に參入した企業(yè)が計(jì)39社あるという。

電池大手の國(guó)軒高科は今年、傘下のブランド「易佳電」の移動(dòng)式充電ロボットを1000臺(tái)以上投入し、國(guó)內(nèi)30都市をカバーしており、高速道路サービスエリア、公共充電スタンド、商業(yè)施設(shè)の駐車場(chǎng)、企業(yè)?機(jī)関の駐車場(chǎng)、空港の高速鉄道駅、マンションなど複數(shù)の応用シーンがある。

ロボットを手がける億嘉和科技の取締役秘書室の関係者によると、「充電ロボットのシェアリング」は企業(yè)の充電システム?スマートシェアリングのソリューションにおける重要設(shè)備として、新エネ車と充電ポールが一つの駐車エリアで自在にマッチングできるようになり、空間的には「車がマッチできるポールを探す」?fàn)顟B(tài)から「ポールが車の所へ行く」?fàn)顟B(tài)へ、時(shí)間的には「車がポールの空くのを待つ」?fàn)顟B(tài)から「ポールが車の來(lái)るのを待つ」?fàn)顟B(tài)へ変わることになる。車とポールが分離する、動(dòng)いている狀態(tài)と待っている狀態(tài)が分かれる、100％カバーが実現(xiàn)するなどの特徴がある。

中國(guó)のコンサルティング會(huì)社の科方得シンクタンクで研究責(zé)任者を務(wù)める張新原（ジャン?シンユエン）さんは、「充電ポール業(yè)界の構(gòu)造を見ると、従來(lái)型の充電ポールが今なお主流で、充電ロボットなど移動(dòng)式充電ポールは従來(lái)型を効果的に補(bǔ)完することができる。ますます多くの企業(yè)が新製品を相次いで開発する狀況の中、移動(dòng)式充電ロボット市場(chǎng)はこれから急速な成長(zhǎng)を遂げるだろう」との見方を示した。（提供/人民網(wǎng)日本語(yǔ)版?編集/KS）