2024年12月23日、獨國際放送局ドイチェ?ヴェレ（中國語版）は、バルト海で通信ケーブルを破壊した疑いをかけられている中國の貨物船について、中國政府がスウェーデン検察による乗船調(diào)査を拒否したと報じた。

記事は、バルト海で11月中旬、ドイツとフィンランドを結(jié)ぶ海底ケーブル、スウェーデンとリトアニアを結(jié)ぶ海底ケーブルがそれぞれ破壊される事案が発生したと紹介。二つの事案が48時間以內(nèi)に発生したことから、歐州の政界では破壊活動に対する強い疑念が広がったと伝えた。

そして、船舶追跡データによって中國の「伊鵬3號」という貨物船が當(dāng)時この海域を航行していたことが判明し、スウェーデン當(dāng)局が指名手配を行い、スウェーデンと中國の外交官が継続的に協(xié)議を行ってきたと説明?！敢六i3號」はデンマークとスウェーデンの間に位置するカテガット海峽の公海上で1カ月以上停泊していたと紹介した。

その上で、スウェーデンの検察がこのほど「伊鵬3號」に乗船して調(diào)査を行う許可を中國側(cè)に求めたものの、中國側(cè)がこれを拒否したとし、スウェーデンのステーネルガード外相がメディアに対し「中國がスウェーデンの検察官や警察が船上で調(diào)査を行うことを許可しなかった」と述べたことを伝えている。

一方で中國政府は「伊鵬3號」が破壊活動に関與した疑いを否定しており、「伊鵬3號」の乗船検査についてはドイツ、スウェーデン、フィンランドなどの國がオブザーバーとして參加することを認(rèn)める意向を示すも、「調(diào)査の主導(dǎo)権は中國にある」と明言していたことを紹介?，F(xiàn)在、「伊鵬3號」はすでにカテガット海峽を離れており、スウェーデン警察が「伊鵬3號」の動向を引き続き監(jiān)視していると伝えた。

なお、ロイター通信によると、中國外交部報道官は23日、本件を巡って「ドイツ、スウェーデン、フィンランド、デンマークに共同調(diào)査への參加を呼びかけており、資料と情報を提供した」と述べた?！敢六i3號」が航海を再開したことについて、中國外交部は「乗組員の心身の健康を確保するため」「全ての関係國に事前に通知しており、意思疎通と協(xié)力を維持する用意がある」と説明している。

ドイチェ?ヴェレの記事は、バルト海地域の海底インフラを破壊する事案がここ數(shù)年発生しており、今回の事件がバルト海の緊張をさらに高める結(jié)果になったと指摘。特に22年のロシアによるウクライナ侵攻以降、バルト海地域は地政學(xué)的な爭點になっており、同年9月にはノルドストリームパイプラインの爆破事件が、昨年10月には中國貨物船の錨によってフィンランドとエストニア間の天然ガスパイプラインが損傷する事故が起きるなど、不安定な情勢が続いていることを紹介した。（編集?翻訳/川尻）