2025年1月9日、中國(guó)メディアの第一財(cái)経は、日本の自動(dòng)車(chē)大手ホンダの中國(guó)市場(chǎng)販売が大きく落ち込んだことを報(bào)じた。

【その他の寫(xiě)真】

記事は、ホンダが9日発表した最新の報(bào)告で、昨年12月の中國(guó)における末端販売臺(tái)數(shù)が前年同期比32．5％減の約11萬(wàn)1900臺(tái)にとどまり、年間販売臺(tái)數(shù)も同30．9％減の約85萬(wàn)臺(tái)と100萬(wàn)臺(tái)を大きく割り込んだことが明らかになったと伝えた。

また、ホンダの中國(guó)市場(chǎng)販売は昨年2月から11か月連続で前年同期比減となり、特に7?9月は3カ月連続で同40％を超える減少を記録したと指摘。売上回復(fù)を期して東風(fēng)ホンダや広汽ホンダが主力のアコードやCR-Vなどのモデルで大幅な値引きを?qū)g施するも、大きな回復(fù)には至らなかったことを紹介。昨年7?9月期の営業(yè)利益も同15％減の2579億円となり、7四半期ぶりの減少に転じていたことを合わせて指摘した。

現(xiàn)在、世界的な流れに対応するためホンダが電気自動(dòng)車(chē)（EV）戦略にますます注力しており、7日に米ラスベガスで開(kāi)幕したCESで2種類(lèi)のEVプロトタイプを発表してL3レベルの自動(dòng)運(yùn)転機(jī)能の車(chē)載化を目指す姿勢(shì)を示したほか、中國(guó)市場(chǎng)では華為技術(shù)（ファーウェイ）との協(xié)力を進(jìn)め、その成果が「燁ブランド」の新モデルに反映されるとの情報(bào)があると紹介。將來(lái)的には、ホンダ?センシング360+高性能運(yùn)転支援システムとファーウェイの運(yùn)転支援システムが並行して同一モデルに採(cǎi)用される可能性もあると伝えた。

記事は、ホンダが2021?25年にガソリン車(chē)事業(yè)を強(qiáng)化しつつ、純EV事業(yè)にリソースを投入し、26?30年にかけてガソリン車(chē)からEVへの本格的な転換を進(jìn)める方針であり、30年には純EVと燃料電池車(chē)の販売比率を世界市場(chǎng)で40％に到達(dá)させ、純EVの年間生産臺(tái)數(shù)を200萬(wàn)臺(tái)以上とする目標(biāo)を立てているとした。日産自動(dòng)車(chē)との経営統(tǒng)合を進(jìn)める動(dòng)きにも言及し、今後の議論ではスマート化や電動(dòng)化に関する戦略的協(xié)力が焦點(diǎn)になるとの見(jiàn)方を示した。（編集?翻訳/川尻）