1月初めに米ラスベガスで開催された世界最大の電子機(jī)器見本市「コンシューマーエレクトロニクスショー（CES）」で、中國の広東匯天航空航天科技（小鵬匯天）が開発した分離式の空飛ぶクルマ「陸地航母」が初めて世界の舞臺(tái)に登場(chǎng)して注目され、來年から納入される予定だ。

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未來の交通の無限の可能性を秘めた空飛ぶクルマは、今、夢(mèng)から現(xiàn)実へ変わろうとしている。10年後には、空飛ぶクルマによってこれまで1～2時(shí)間かかっていた通勤時(shí)間が10～20分に短縮され、都市に住む人々は渋滯に悩まされることがなくなるだろう。

今では、空飛ぶクルマの定義がより具體的になっている。狹義の空飛ぶクルマは地上を走行し、空中も飛行できる陸空両用車を指し、広義の空飛ぶクルマは大量輸送用の電動(dòng)垂直離著陸機(jī)（eVTOL）を含む。

2024年に中國汽車工程學(xué)會(huì)（China-SAE）が発表した中國初の空飛ぶクルマに関する研究報(bào)告書「空飛ぶクルマ発展白書1．0」によると、21世紀(jì)の電動(dòng)スマートカーの発展が、電動(dòng)スマート航空の発展に著実な産業(yè)の基礎(chǔ)を固めた。eVTOLは広義の空飛ぶクルマとして、航空機(jī)?自動(dòng)車の電動(dòng)スマート技術(shù)と産業(yè)チェーンとの融合を通じ、地上を走る自動(dòng)車のように大量輸送用の交通手段になるものと期待され、広義の空飛ぶクルマの概念が業(yè)界のコンセンサスとなった。

未來に目を向けると、空飛ぶクルマは今、私たちのもとへ「飛來している」。同白書によると、空飛ぶクルマはこれから三つの発展段階をたどる。まず25年からの商用飛行がスタートする1．0の段階で、物を積んだeVTOLが商用化をスタートし、人を乗せたeVTOLが特定のシーンで実証応用をスタートする。次は35年ごろからのスマート化が加速する2．0の段階で、スマートeVTOLの空飛ぶクルマの大規(guī)模な応用が加速し、低空域の移動(dòng)における主要な交通手段になる。そして50年ごろからの立體的な普及へと進(jìn)む3．0の段階で、陸空両用の空飛ぶクルマの大量輸送の応用が実現(xiàn)し、低空域交通と地上交通が深く融合し、3次元的で立體的なスマート交通システムが構(gòu)築される。

世界に目を向けると、多くの國が空飛ぶクルマのイノベーション応用ペースを加速させており、その発展の道筋は主に三つある。

一つ目は、機(jī)械航空から電動(dòng)スマート航空への前進(jìn)だ。米國のジョビー?アビエーション、歐州のエアバス、中國の上海峰飛航空科技（峰飛航空）、沃飛長空（成都）、追夢(mèng)空天科技（蘇州）などの企業(yè)は、従來の航空機(jī)の設(shè)計(jì)の経験と技術(shù)による優(yōu)位性に基づいて空飛ぶクルマを発展させる。

二つ目は、電動(dòng)スマート自動(dòng)車から電動(dòng)スマート航空への拡大だ?？诊wぶクルマの産業(yè)チェーンの約85％は電動(dòng)スマート自動(dòng)車と関連があり、電動(dòng)スマート自動(dòng)車の発展は空飛ぶクルマのためのしっかりした産業(yè)チェーンの基礎(chǔ)を固めた。小鵬匯天と広州汽車集団は電動(dòng)スマート自動(dòng)車産業(yè)チェーンでの優(yōu)位性を利用し空飛ぶクルマの開発を加速させている。

三つ目は、マルチロータードローンから電動(dòng)スマート航空への進(jìn)出だ。マルチロータードローンの発展は電動(dòng)スマート航空のためのある程度の飛行制御技術(shù)の基礎(chǔ)を固めた。中國の広州億航智能技術(shù)やイスラエルのエロボテックスなどが、早くからマルチロータードローンを発展させてきたとの優(yōu)位性に基づき、空飛ぶクルマの開発に向けて歩みを進(jìn)めている。

米ジョビー?アビエーションは25年に都市部の空の交通におけるeVTOLの商用化を?qū)g現(xiàn)させる計(jì)畫だ。エアバスは従來の航空分野での技術(shù)の蓄積とグローバル市場(chǎng)での事業(yè)展開を利用し、「次世代の都市のエアバス」プロジェクトを打ち出し、24年には開発した全電動(dòng)航空機(jī)を発表して初飛行を成功させた。このことは従來型航空會(huì)社が電動(dòng)スマート航空へと前進(jìn)する上での重要な一歩となった。中國には世界トップクラスのスマートカーとマルチロータードローンの技術(shù)および産業(yè)チェーンという優(yōu)位性が備わり、空飛ぶクルマの開発と製造に著実な基礎(chǔ)を提供している。重慶長安汽車と億航智能の業(yè)界の枠を超えた協(xié)力は、自動(dòng)車とマルチロータードローン技術(shù)の有機(jī)的な融合を?qū)g現(xiàn)し、空飛ぶクルマの発展へ新たなアプローチと活力をもたらした。

低空域交通は新エネルギー、人工知能（AI）、ビッグデータ、5G通信などの新技術(shù)の応用の主な擔(dān)い手とシーンであり、「低空経済」（低空域飛行活動(dòng)による経済形態(tài)）の発展における戦略的方向性であり、グローバル経済と世界の発展構(gòu)造を再構(gòu)築するものとなる?，F(xiàn)在、「低空経済」活動(dòng)の主な擔(dān)い手はドローンや空飛ぶクルマといった低空域を飛行する航空機(jī)だ。その中で、コンシューマードローン、産業(yè)用ドローン、交通手段としての空飛ぶクルマの「低空経済」への寄與は、それぞれ地上経済を牽引する自転車、バイク、車の牽引の役割に似ている?，F(xiàn)在、ドローンは「低空経済」で主導(dǎo)的な位置を占めており、すでにコンシューマー向けのレジャー娯楽用ツールから、電力網(wǎng)の點(diǎn)検、農(nóng)林業(yè)の植物保護(hù)など産業(yè)用ツールへと変化している。今後は、空飛ぶクルマの普及応用が、人類社會(huì)の立體的交通の新時(shí)代をけん引するようになり、1兆元（約21兆円）レベルの「低空経済」のブルーオーシャンで新たな競(jìng)爭分野を切り開くことだろう。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/KS）