近年、自動車メーカーが相次いで「人型ロボット」市場に參入し、大きな注目を集めています。中國の小米、小鵬、蔚來をはじめ、多くの企業(yè)がロボット開発を発表しました。この動きは、停滯する自動車市場に新たな成長機會をもたらす可能性があります。

小米はすでに「CyberOne」を開発し、家庭向けのケアやパートナー機能を備えたバイオニックロボットとして展開を進めています。また、小鵬は自社開発のチップを搭載した「Iron」を発表。理想汽車も將來的な參入を明言し、人型ロボット市場の拡大が加速しています。

世界的に見ても、人型ロボット開発に參入する自動車メーカーは増加しており、現(xiàn)在少なくとも18社が開発に取り組んでいると言われています。これは、ロボット市場の潛在力と技術(shù)革新の可能性を示唆するものです。

自動車産業(yè)とロボット産業(yè)には多くの共通點があります。電動モーター、センサー、バッテリーなどの技術(shù)は、電気自動車と人型ロボットの両方で活用されます。さらに、自動車メーカーは大規(guī)模な生産體制とサプライチェーンを持ち、それを活用してロボットの量産化を推進できるのです。

一方、人型ロボットの開発には多くの課題もあります。まず、製造コストが高く、一般消費者向けに普及するには価格の引き下げが必要です。また、ロボットの動作精度向上や安全性確保も重要な課題です。

しかし、成長の可能性は大きく、予測によると2025年には人型ロボットの商業(yè)生産が本格化し、2035年には市場規(guī)模が380億～2050億ドル（約5兆7000億～30兆6000億円）に達するとされています。特に、高齢化が進む社會では家庭用ロボットの需要が高まると予想され、家事支援や介護の分野でロボットが活躍する未來が近づいています。（提供/CRI）