中國(guó)の「空飛ぶクルマ」と呼ばれるeVTOL（電動(dòng)垂直離著陸機(jī)）産業(yè)について、國(guó)営メディアは「0」から「1」への飛躍を?qū)g現(xiàn)している、と報(bào)じた。2035年には國(guó)內(nèi)の有人eVTOL市場(chǎng)規(guī)模は1兆元（約21兆円）を超える見通しだ。

國(guó)営新華社通信によると、ドイツ高級(jí)車ポルシェ傘下の経営コンサルティング會(huì)社、ポルシェコンサルティングはこのほど、中國(guó)航空學(xué)會(huì)や中國(guó)汽車工程研究院、eVTOLメーカーの天翔科航空科技（上海）などの業(yè)界団體、業(yè)界大手企業(yè)と共同で「低空経済の新たな風(fēng)に乗り、新たな質(zhì)のモビリティー體験を思い切り楽しむ」と題する白書を発表した。

中國(guó)では23年下半期（7～12月）以降、中央政府と地方政府が低高度を飛ぶ有人?無人航空機(jī)を活用した経済活動(dòng)「低空経済」とeVTOL分野に特化した政策を集中的に公表。耐空証明の取得や空域管理、インフラ整備を網(wǎng)羅する系統(tǒng)的な監(jiān)督?管理の枠組みを構(gòu)築した。

24年末に國(guó)家発展改革委員會(huì)低空経済発展司が正式に発足したことで、産業(yè)政策の制定と実施が一體的に推進(jìn)される新たな段階に入り、政策の効果が持続的に表れ、國(guó)內(nèi)の低空経済関連業(yè)界は一段と発展が加速している。

白書の推計(jì)によると、30年には中國(guó)の有人eVTOLの需要が年間1萬2000臺(tái)以上増加。応用場(chǎng)面は市內(nèi)の通勤や都市間交通、個(gè)人移動(dòng)、観光、醫(yī)療?消防救援、警察業(yè)務(wù)?安全保障の6分野に広がる。

35年には新規(guī)需要が年間4萬2000臺(tái)とさらに拡大するほか、商業(yè)運(yùn)用による売上高が3000億元を超え、完成機(jī)販売および川上サプライチェーン（供給網(wǎng)）の市場(chǎng)規(guī)模が6000億元以上、その他の関連サービスの市場(chǎng)規(guī)模も3000億元以上に上り、市場(chǎng)規(guī)模が1兆元以上の巨大市場(chǎng)が形成されるとみられる。貨物輸送用eVTOLは主に都市物流や農(nóng)作業(yè)などの分野で応用が広がり、技術(shù)進(jìn)歩とコスト低下が進(jìn)むにつれ、今後も多くの応用場(chǎng)面が誕生する。

川下のeVTOL完成機(jī)の発展を受けて、川上の産業(yè)チェーンも発展の好機(jī)を迎えるとみられる。材料供給や航空電子機(jī)器、パワートレイン、スマートコックピットなどの分野で技術(shù)開発や量産、國(guó)産化の実現(xiàn)が進(jìn)みつつある。eVTOL業(yè)界は川上?川下企業(yè)の緊密な協(xié)力を通じ、活力とイノベーションに富む生態(tài)系を構(gòu)築し、アーバン?エア?モビリティー（都市航空交通）と新たな応用分野の大きな市場(chǎng)を共同で開拓し、未來の航空産業(yè)の構(gòu)図を書き換えるとみられる。

新華社通信は「國(guó)産eVTOLの販売価格は充実したサプライチェーンとコストの優(yōu)位性により、海外の同業(yè)他社よりも競(jìng)爭(zhēng)力がある」と指摘?！钢泻瞬科筏螄?guó)産化が進(jìn)むにつれ、同等のスペックで比べると國(guó)産eVTOLの価格の魅力が増し、市場(chǎng)の潛在力は非常に大きい」と強(qiáng)調(diào)した。（編集/日向）