中國メディアの參考消息によると、シンガポールメディアのザ?ストレーツ?タイムズはこのほど、中國について「空飛ぶクルマの量産化が視野に」とする記事を掲載した。

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記事はまず、中國が「低空経済」の発展に向けた取り組みを強化する中、新興電気自動車（EV）メーカー、小鵬汽車（XPeng）の子會社が2026年に世界初の空飛ぶクルマの量産化を目指していると伝えた。

低空経済とは、主に高度1000メートル以下の低空域で展開される経済活動を指し、ドローン（無人機）による配送や空飛ぶクルマの量産化に向けた取り組みが加速している。

記事によると、「陸上の空母」とも呼ばれるこの未來的な乗り物は、陸上走行モジュールと飛行モジュールから成り、有人の飛行モジュールは陸上モジュールから分離して展開できる。業(yè)界団體はこの分野の価値が年內(nèi)に約1兆元（約20兆4000億円）にまで拡大すると推計している。

低空経済は新たな成長エンジンと見なされ、中國政府の今年の政府活動報告でも「安全かつ健全な発展」を推進したい産業(yè)として再び言及された。政府機関と地方自治體は過去1年間、業(yè)界の成長を支援するため法規(guī)を策定しインフラを整備する取り組みを強化してきた。小鵬汽車や広州汽車集団などの自動車メーカーは空飛ぶクルマを市場に投入する取り組みを進めている。

小鵬汽車の何小鵬（ホー?シャオポン）董事長兼最高経営責任者（CEO）は、空飛ぶクルマの普及への道のりはまだ「比較的長い」とし、主な課題は必要な政策、法律、規(guī)制を整備することだと語った。同氏は中國の國會に相當する全國人民代表大會（全人代）の代表として空飛ぶクルマの操縦者の訓練と認証に関する議案を提出した。

中國政府はこの分野に関する政策の策定と実施をさらに強化する構(gòu)えだ。

深センのシンクタンク、総合開発研究院の宋丁（ソン?ディン）氏は、「規(guī)制面などの課題はあるものの、政府が低空経済の発展を積極的に推進しているため、空飛ぶクルマの実現(xiàn)はそう遠い未來ではなく、中國はこの分野で先駆者となることで、國際舞臺で主導権を握れるようになるだろう」と語る。（翻訳?編集/柳川）