2025年北京亦荘ハーフマラソンは「同時(shí)エントリー?同一コース?同時(shí)スタート」を原則とし、ロボットと人間のランナーが同じスタート地點(diǎn)から一斉にスタートします。安全性確保のため、競(jìng)技コースの全域で鉄製バリケードや緑地帯による分離措置を講じ、人間とロボットが同一ルートを共有しながらも別々の走路を走るよう確保します。

ロボット部門(mén)のハーフマラソンは距離が21.0975キロメートルで、全行程に計(jì)7カ所の補(bǔ)給ステーションが設(shè)けられます。補(bǔ)給內(nèi)容は（1）バッテリー交換（2）安全裝備點(diǎn)検（3）補(bǔ)助工具提供の3種類(lèi)に分けられます。審判団と技術(shù)支援チームが全行程を伴走し、ロボットに不測(cè)の事態(tài)が生じた場(chǎng)合、即座に対応可能な體制を整えています。

従來(lái)、ヒューマノイドロボットの性能検証は、実験室などの閉鎖的な環(huán)境で定點(diǎn)テストを行うケースが主流であり、その性能の検証は特定の條件下に限られていました。今回のマラソン大會(huì)は、ヒューマノイドロボットの「総合的なシーン適応能力」を系統(tǒng)的に検証する試みです。ハーフマラソンの競(jìng)技中、ロボットは長(zhǎng)時(shí)間の二足歩行や走行、複雑な路面狀況、さらには突発的な狀況への対応が求められます。このため、センサーの精度、チップの演算速度、アルゴリズムの知性など、多面的な極めて高いレベルの技術(shù)が求められることになります。大會(huì)を主催する委員會(huì)の説明によれば、參加するロボットの多くは「走行や耐久性」を主目的として開(kāi)発されたわけではありませんが、本大會(huì)はそれらの総合的な性能を測(cè)定する貴重な機(jī)會(huì)を提供することになるとのことです。（提供/CRI）