2025年4月6日、中國新聞週刊は電気自動車（EV）をはじめとする新エネルギー車の急速な普及という構(gòu)造的な変化の中で存亡の危機(jī)にある化石燃料車業(yè)界の狀況と今後について論じる記事を掲載した。

記事は、中國で先日開かれた「中國電気自動車百人會フォーラム」で工業(yè)?情報(bào)化部の蘇波（スー?ボー）副部長が「化石燃料車の生産販売量と収益率は大幅に低下し、生産能力が大幅に余剰となっており、存亡の危機(jī)に直面している。一部の企業(yè)はすでに生産停止または倒産している。自動車産業(yè)の生態(tài)系の再構(gòu)築が喫緊の課題となっている」と語ったことを紹介?；剂宪嚖稳⑵冥酥袊巫詣榆囀袌訾蛘莆栅筏皮い亢羡庭芝楗螗嗓嗑长俗筏まzまれ、一時(shí)代を築いた名車種の生産停止が相次いだと伝えた。

また、化石燃料車の人気低下に伴って、自動車産業(yè)における化石燃料車工場の魅力も大幅に減退していると指摘。その事例として、24年6月以降4度の競売でも買い手が見つからなかった広州汽車フィアット?クライスラー（広汽菲克）長沙工場が、今年初めに當(dāng)初よりも約10億元（約200億円）引き下げた価格で5回目の競売を開始したことを紹介した。また、北京現(xiàn)代の重慶工場も23年末に4度の値下げの結(jié)果、初期提示価格の半額以下で現(xiàn)地企業(yè)に売卻されたとした。

記事はその上で、國務(wù)院國有資産監(jiān)督管理委員會（SASAC）の茍坪（ゴウ?ピン）副主任が、自動車産業(yè)の再編?統(tǒng)合を著実に推進(jìn)しており、政府主導(dǎo)でグローバルな競爭力と獨(dú)自の技術(shù)力、インテリジェントコネクテッド変革をリードする力を持つ世界一流の自動車グループ構(gòu)築加速に取り組んでいることを明かしたと紹介。この方針は自動車関連の國有中央企業(yè)を中心とする中國自動車業(yè)界の再編を一層加速させることになり、化石燃料車ブランドの淘汰が一層進(jìn)む可能性があることを伝えた。そして、長安汽車の鄧承浩（ドン?チョンハオ）副総裁が、市場の再構(gòu)築により多くのブランドが消滅し、最終的に中國に殘るのは20社以內(nèi)になる可能性があるとの見方を示したことを報(bào)じた。

記事は、自動車産業(yè)の急速な発展に伴い、化石燃料車が築いた輝かしい時(shí)代が過去のものになりつつあると指摘?！感陇筏r(shí)代は舊來の構(gòu)造に別れを告げる勇気ある開拓者のものだ」とし、伝統(tǒng)的な自動車メーカーが生き殘るには苦痛を伴う変革が不可避との見方を示した。（編集?翻訳/川尻）