2014年10月27日、參考消息網(wǎng)は「石炭輸送コストの削減目指し、モンゴル國が中國と結(jié)ぶ線路建設(shè)へ」を掲載した。

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24日付ブルームバーグによると、モンゴル議會は世界最大の炭鉱タバントルゴイと中國を結(jié)ぶ全長240キロの鉄道建設(shè)案を可決した。最大の目的は石炭輸送コスト削減だ。中國とモンゴルでは線路幅が異なる。中國ではいわゆる標(biāo)準(zhǔn)軌、モンゴルではそれよりも幅が広い広軌が採用されている。新設(shè)される鉄道では標(biāo)準(zhǔn)軌を採用されることで、積み替えや臺車交換の必要なくスムーズな輸送が可能となる。

鉄道建設(shè)案、とりわけ線路幅については長年にわたり議論が続けられてきた。中國と同じ線路幅を採用することを警戒する意見も根強(qiáng)かったが、経済的利益を追求する意見が押し切った格好だ。新路線の建設(shè)により、輸送コストはトン當(dāng)たり2?4ドルの削減が見込めるという。（翻訳?編集/KT）