2014年12月11日、今年が終わろうとしている今も、中國(guó)自動(dòng)車市場(chǎng)では戦いが繰り広げられている。自動(dòng)車ブランドの一部はまだ今年1?11月の生産?販売データを公表しておらず、月平均増加ペースから予測(cè)を立て、産業(yè)全體の発展を踏まえて業(yè)績(jī)を考えることになる。トヨタ、日産、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱を含む日系6ブランドは、市場(chǎng)での動(dòng)きをみる限り目標(biāo)の達(dá)成は難しく、フォルクスワーゲン（関連會(huì)社の一汽VW、上海VWやVWの輸入車を含む）が中國(guó)で好調(diào)なのとは対照的に、前進(jìn)は難しく後退するしかない困った狀況に陥っている。中國(guó)経済網(wǎng)が伝えた。

【その他の寫真】

▽VW中國(guó)で年間350萬臺(tái)を生産販売

最新のデータによると、今年11月中旬現(xiàn)在、上海VWの累計(jì)販売臺(tái)數(shù)は158萬臺(tái)を突破し、昨年の販売臺(tái)數(shù)を1カ月半前倒しで達(dá)成した。一汽VWは公式発表によると、10月までの販売臺(tái)數(shù)が14萬6613臺(tái)（輸入車を含む）に上り、前年同期比8．3％増加した。

VWグループのグローバル布陣をみると、すでに年初に、販売臺(tái)數(shù)が1000萬臺(tái)を突破し、歐州最大の自動(dòng)車メーカーになるとの予測(cè)をうち出していた。これからは新車種をめぐる戦略を加速的に実施し、トヨタグループを抜いて販売臺(tái)數(shù)で世界一になる見込みだ。注目すべき點(diǎn)は、13年のトヨタの販売臺(tái)數(shù)は998萬臺(tái)だったが、VWグループが972萬臺(tái)、ゼネラルモーターズが971萬臺(tái)でトヨタに肉薄したことだ。中國(guó)市場(chǎng)での業(yè)績(jī)は最終的に「ビッグ3」の序列に影響を與える。中原に鹿を追う中、今年は誰が鹿を手に入れるかに注目が集まっている。

▽日系ブランドが全體的に低迷

VWブランドが中國(guó)で順風(fēng)満帆なのに比べ、日系ブランドは全體として弱々しい。2日に発表した11月の中國(guó)販売臺(tái)數(shù)データをみると、トヨタは前年同月比2．9％増とわずかに増えて9萬2300臺(tái)に達(dá)したが、日産は11萬6200臺(tái)で同11．8％減少、ホンダは7萬3000臺(tái)で同12．1％減少し、いずれも2けたのマイナスで、年初に発表した年間販売目標(biāo)との開きが一層拡大した。

分析によると、日系メーカー不振の主な原因は、製品のバージョンアップのテンポが遅く、新技術(shù)の導(dǎo)入に臆病すぎる點(diǎn)にある。今は新技術(shù)や新車種の導(dǎo)入に力を入れるが、市場(chǎng)から反応が返ってくるまでしばらく時(shí)間がかかるため、日系車の狀況は來年も好転しないことが予想される。

全體としてみると、日系6ブランドの規(guī)模でVW1社と対抗し、それほどうまくいっているとはいえない。最終的な通年の販売データに多少の食い違いがあったとしても、日系は束にならなければVWに対抗できないということで、これは実になんとも気まずい局面だといえる。（提供/人民網(wǎng)日本語版?翻訳/KS?編集/武藤）