2014年12月18日、韓國?聯(lián)合ニュースによると、大韓航空の趙顕娥（チョ?ヒョンア）前副社長が搭乗した自社機(jī)內(nèi)で客室乗務(wù)員のナッツの出し方を叱責(zé)し、機(jī)內(nèi)サービスの責(zé)任者を降ろして離陸を遅らせた問題で、韓國國土交通部は大韓航空に対して運(yùn)航停止などの行政処分を科したが、調(diào)査の公平性に問題があるとの批判を受け、17日から內(nèi)部監(jiān)査に入った。

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報(bào)道によると、國土交通部は問題の飛行機(jī)から降ろされたパク?チャンジン事務(wù)長を大韓航空を通じて呼び出していただけでなく、聴取の際に大韓航空の役員を同席させていた。調(diào)査団のうち2人は大韓航空出身であると確認(rèn)されている。また、國土交通部が事件の唯一の目撃者であるファーストクラスの乗客の連絡(luò)先を把握したのは調(diào)査から8日目だったことから、趙前副社長を刑事告発した市民団體は「國土交通部は最初から大韓航空の肩を持っていたのではないか」と指摘している。

これを受け、韓國のネットユーザーはさまざまなコメントを寄せている。

「國土交通部が內(nèi)部監(jiān)査を行ったところで何も変わらない。國民は知っている」

「國土交通部も結(jié)局は財(cái)閥に聲を挙げることができない奴隷なのか」

「內(nèi)部監(jiān)査といっても信憑性がない。一連のショーかもしれない」

「韓國の社會(huì)と國民性は犬も笑うレベルだ。大韓航空の內(nèi)部干渉、乗務(wù)員と乗客への口止め工作、政府機(jī)関が財(cái)閥に肩入れ…。韓國に正義というものは存在するのか」

「內(nèi)部監(jiān)査と言って時(shí)間稼ぎばかりしている」

「どんな方法でもいいから、自分が住んでいる國がこんな國ではないと誰もが証明したがっている。內(nèi)部監(jiān)査がきちんと行われることを信じている」

「全く関係のない団體が監(jiān)査した方がまだ信頼できる」（翻訳?編集/久保）