2014年12月30日、環(huán)球時(shí)報(bào)によると、インドネシア?スラバヤ発シンガポール行きエアアジア機(jī)が消息を絶ってから、世界中で航空機(jī)が緊急著陸する事故が少なくとも5件発生しており、航空機(jī)への安全性が問われている。

【その他の寫真】

29日、カナダ?ポーター航空のDash 8機(jī)は、ビリー?ビショップ?トロント?シティー空港（カナダ）離陸後しばらくして機(jī)體から煙が発生し、トロント?ピアソン國際空港（カナダ）に緊急著陸。乗客74人のうち、2人が不安障害で治療を受けている。また、トロント発ワシントン行きの便でも機(jī)體から煙が発生し、ウィリアムズポート地區(qū)（米國）の空港に緊急著陸した。

オーストラリアでは、小型機(jī)が降著裝置の故障のため、バンバリー空港（オーストラリア）上で1時(shí)間以上旋回した後、緊急著陸。また、乗客125人を乗せたインド?ジェットエアウェイズ航空の機(jī)體に鳥が衝突する事故があり、ネパール?カトマンズの空港に緊急著陸。同機(jī)のエンジンはすでに火花が散っていたが、発火には至らなかった。モスクワ発トムスク行きロシア?オレンエア航空のボーイング737機(jī)は翼が故障し、ノボシビルスク（ロシア）に緊急著陸した。同機(jī)には乗客115人、乗員7人、1トン以上の貨物が積まれていた。

航空機(jī)の安全性に対する世論が高まっていることに対し、航空安全保障の専門家?劉暁非（リウ?シャオフェイ）氏は、「飛行中に機(jī)體が故障した場合や悪天候、操縦士の體調(diào)不良などの問題の際に機(jī)長は緊急著陸を選択する。緊急著陸は危険を伴うが、操縦士の熟練した技術(shù)、著陸地の條件、地上作業(yè)員の協(xié)力、そして機(jī)體がひどく損傷していなければ慘事は避けられる」と述べた。（翻訳?編集/CM）