2014年12月30日、中國の2大鉄道車両メーカー「中國南車」と「中國北車」が合併することが明らかになった。中國南車が中國北車を吸収する形で実施され、合併後の社名は「中國中車股フェン有限公司」になる。31日付で環(huán)球時(shí)報(bào)が伝えた。

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ブルームバーグは30日、両社の合併を報(bào)じた。中國は海外の高速鉄道プロジェクト獲得に積極に取り組んでおり、その対象は先進(jìn)國だけでなく、アフリカや東歐、ラテンアメリカ、東南アジアなどの新興市場にまで及んでいる。

また、日本メディアは「南車と北車は合併後、歐州やカナダの鉄道車両メーカーをはるかにしのぐ世界最大の車両メーカーになり、中國の高速鉄道車両と鉄道設(shè)備の輸出攻勢をさらに一歩強(qiáng)化することになる」と評価。

英紙フィナンシャル?タイムズは正式な合併発表前に、「南車と北車は世界最大の鉄道車両メーカーで、その年間売上高は各社約160億ドル（約1兆9200億円）にも上る」と報(bào)じていた。

中國工程院の王夢?。ē铳?モンシュー）院士は、「両社は長きにわたって國內(nèi)外で競合し、多くの資源を浪費(fèi)してきたが、合併後は高速鉄道の國際市場において中國に対抗できる國はなくなるだろう」と自信を示している。（翻訳?編集/HA）