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閉幕したばかりの中國國際航空宇宙博覧會(huì)で、気動(dòng)研究院が彩虹-5無人機(jī)を出展したほか、中航集団成飛公司も無人機(jī)?翼竜2と雲(yún)影の2機(jī)を出展した。あるメディアは、この3機(jī)を中國無人機(jī)領(lǐng)域の“旗艦”に喩えた。

2015年9月におこなわれた抗日?反ファシズム戦爭勝利70周年の軍事パレードで、無人機(jī)方陣が2009年の建國60周年閲兵式以來再び、受閲隊(duì)に姿を現(xiàn)した。その中には「BZK-005」高空長時(shí)間航続無人機(jī)2機(jī)、探索?攻撃が一體化した「攻撃-1」無人機(jī)2機(jī)と「JWP-02」無人機(jī)7機(jī)があった。

アメリカのWintergreen Research社が2016年4月に発表した軍用無人機(jī)報(bào)告書によると、2022年までに世界無人機(jī)産業(yè)の市場は2015年の44億ドルから86億ドルにのぼる予想である。

そのうち、アメリカは相変わらず主導(dǎo)的地位を占める。ジェネラル?アトミクス、ロッキード?マーチンとノースロップ?グラマンの3社は2015年の世界無人機(jī)市場の19．9％、15．4％と11．5％のシェアを占めた。中國航天空気動(dòng)力技術(shù)研究院所屬の中國航天科學(xué)技術(shù)集団公司は世界第5位、7．6％のシェアを占めた。

上記の報(bào)告書の主筆であるスーザン?ユースティス氏は、無人機(jī)開発分野への參入について、アメリカが依然として73％のシェアを占めるが、中國はこの分野への參入が今後大幅に増えるだろう、と指摘した。

中國産無人機(jī)の発展はアメリカに感謝すべきである。なぜならアメリカは世界に模範(fàn)を示した最初の國だからだ。しかし、アメリカの堅(jiān)持した“使用するだけで販売しない”つまり「アメリカは襲撃のサービスを提供するが、無人機(jī)の販売はしない」という正論は、彼らにとって逆の効果をもたらした。